美国海军方向错误! 又一型护卫舰难产, 坚持一条道走到黑

濒海战斗舰项目的失败，对于美国海军建设的打击非常大。这意味着自“阿利伯克”级往下，美国没有3000吨到5000吨的新一代主力舰艇。因此美国紧急启动了“星座”级护卫舰的研发，没想到“星座”也大有步濒海战斗舰后尘之势。

“星座”对于美国来说，就是在省钱的情况下快速形成战斗力，以弥补濒海战斗舰这些年带来的损失。因此美国海军也非常聪明地没有选择从零开始，而是大胆与欧洲合作，选择了已经相当成熟的“FREMM”方案。这是法国与意大利联手开发的一款新型护卫舰，又叫“欧洲多任务护卫舰”。

这款护卫舰最大的特点就是如何在保持战斗力的情况下，尽可能的省钱，毕竟法国和意大利海军的军费并不富裕。因此在设计时，军舰采用模块化设计，在满足多任务需求的同时，还要保证每年365天内至少有250天以上能够保证随时出发的状态。与其他护卫舰每5到6年就要大修一次相比，欧洲多任务护卫舰可以做到10年一次进坞大修。

军舰整个自动化水平非常高，日常在编艇员只有不到100人，考虑到消防损管的问题，人员可以增加到108人。如此高的自动化水平，势必在军舰内部要安装很多大型设备，同时军舰还要保持防空、反潜、反舰的能力，进攻火力反而是削弱的。

有人会问，有没有必要把护卫舰打造成十八般武艺样样精通的高手？这对于欧洲来讲是很有必要的，因为他们的舰队规模不大，所以需要军舰是全能型的选手，他们军事装备走得就是“小而精”的路线。

于是乎“FREMM”方案拿到美国就水土不服了。美国在意大利成立了一个全资子公司，与欧洲厂商开启合作，以规避法律上的限制。这对于美国军工来说是不常见的。这个世界第一海军大国，需要从欧洲购买护卫舰的设计方案，这么多年还真是没有过。

那么欧洲设计的军舰引进到美国，肯定要用美国自己的系统，所以军舰内部装备要大换血。尤其是美国的“宙斯盾”系统，这么多年都是各国为了“宙斯盾”的尺寸更改自家军舰设计，还没有“宙斯盾”为了军舰尺寸更改自己的设计。“宙斯盾”变了，上到配套的附件，下到设备管线都要跟着变。一番改动下来，“FREMM”方案与美国版相似度不到15%。尤其变换了一众装备之后，排水量还增加了10%。

而且“FREMM”设计的目的，是护卫舰承担起国家多项海军任务，这是欧洲海军发展定位决定的。可美国是全球型海军，护卫舰有护卫舰自己的工作，不需要过多承担驱逐舰的职责。因此“佩里”级只有4000吨，可“FREMM”护卫舰足足有6000多吨。

6000多吨的军舰垂发系统才32个，看得美国人望洋兴叹。要知道“阿利伯克”级驱逐舰的垂发系统是96个，吨位接近于9000吨。双方吨位差三分之一，火力却差出了3倍！这可不是美国想要的。

但美国人忽略了一个问题，“FREMM”方案是一款已经在欧洲非常成熟的方案，直接套用就行了。美国人非要内部全部换成自己的系统，军舰就这么大，经不起大变样。就好比糖醋里脊已经出锅了，美国非要把菜倒回去加水弄成东北乱炖，那就不是糖醋里脊的责任了。

“星座”级护卫舰原本计划成本是5.54亿美元，但目前看来10亿都打不住。目前美国没有任何有效的解决办法，原计划26年交付给美国海军，如今只能拖延到29年；原计划建造20艘“星座”，目前只有1艘在建。如果美国找不到解决办法，意味着以后3000吨到5000吨军舰领域，还是没有主力舰艇。